INVESTMENT PERSPECTIVE
投研视角
1874年法国作家儒勒·凡尔纳(JulesVerne)在他的小说“ 神秘岛 ”(The Mysterious Island)中说:“我相信总会有一天可以用水来做燃料,组成水的氢和氧可以单独或合在一起被使用。这将为热和光提供无限的来源,所供给的光和热是煤炭所无法达到的。所以我相信,一旦煤矿枯竭,我们将会用水来供热和取暖。水将是未来的煤炭。”
自20世纪70年初石油危机以来,氢能一直被视为未来潜在的能源载体,也是最为理想化的清洁能源。随着科学技术不断进步,我们在不远的将来可以乘坐氢能汽车、氢能火车、甚至氢能飞机去旅行。
期待产业政策落地
2020年4月23日,财政部发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,在重申延长新能源汽车补贴期限之后,首次提出“对燃料电池汽车的购置补贴,调整为选择有基础、有积极性、有特色的城市区域进行补贴。“
国内已经有北京、河北、河南、上海、广东等19省市自治区都官宣申报燃料电池汽车示范城市群。至今,第一批示范城市群还没有得到官方公布。地方政府、各企业、投资机构都非常关注这一事件的进展。待示范城市群名单公布后,国家补贴结合地方补贴,将推动我国燃料电池汽车的推广。
国产化加速成本下降
央企和上市公司纷纷布局氢能行业。超过三分之一的中央企业已经在制定制氢、储氢、加氢、用氢等全产业链的布局,有180多家上市公司涉及氢产业链。
我国在燃料电池的产业链中的很多环节不断取得突破。设备、零部件的国产化率逐渐提高,在质子交换膜、催化剂等依赖进口领域,国内企业也开始获得订单,这都将促进氢产业链的成本快速下降。
根据我们的调研了解,我们预计氢动力汽车最快可能在2025年与燃油商用车实现经济平价。
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